今年12月10日洋山深水港区顺利开港。近来有进出口公司及货主来信来函担心集装箱（货）运价是否会增加。现将有关情况说明如下： 一、洋山开港后，欧洲远洋航线基本上已搬迁至洋山深水港区。本市及江浙地区的箱源可通过东海大桥直达洋山港区，而长江内支线的箱源尚需在外高桥通过驳船转运至洋山港区，因而，会增加转运费用。目前，大致一个重箱的运输费增加300~570元。但是，随着欧洲远洋干线迁至洋山深水港区后，由于航道及码头前沿水深条件良好，各大船公司及班轮联盟都已投入巨型集装箱船舶，船舶舱位普遍在5600~8500TEU，而且，还将有更多的8500TEU以上的巨轮投入该航线。随着班轮公司的激烈竞争，运价已出现下降。上海航交所发布的信息，截至12月23日，欧洲航线运价指数已从11月份的1600点下滑至1403点，跌幅超过10%。因而，通过洋山进出港的集装箱总体运费是下降的。 二、关于码头作业附加费（THC）的问题。该费用是由班轮公司收取，然后再支付给码头单位。目前，除极个别特殊物资外，中国大陆港口集装箱码头作业定价较低。例如，日本港口对20英尺重箱定价为180美元，而我国交通部颁布的费率约为44美元，仅为日本港口的1/4。